СЕГОДНЯ НА САЙТЕ: Туркменистан окажет гуманитарную помощь пострадавшим от землетрясения в Афганистане 22 Октябрь 2025 г., 11:05Гурбангулы Бердымухамедов в ходе рабочей поездки осмотрел новостройки города Аркадаг 22 Октябрь 2025 г., 11:03Туркменистан принял участие в первой встрече министров обороны государств Центральной Азии 22 Октябрь 2025 г., 10:58Туркменистан подтвердил приверженность принципам честного спорта на конференции в Париже 22 Октябрь 2025 г., 10:56Экологи заповедников Берекетли Гарагум и Репетек ознакомились с «Зелёным списком» МСОП 22 Октябрь 2025 г., 10:54Газопровод ТАПИ создаст тысячи рабочих мест и обеспечит энергобезопасность 21 Октябрь 2025 г., 10:52

Туркменистан увеличивает закупку российских железнодорожных вагонов
05 Октябрь 2016 г., 18:48

Туркменистан увеличивает закупку российских вагонов. Росту экспорта в Туркменистан способствует нынешний курс рубля.

«Импорт грузовых вагонов из России в 2015 году в годовом выражении вырос в 3,6 раза до $8,4 млн, в I квартале 2016 года стоимостной объем закупок составил $4,9 млн. В будущем году спрос на российские вагоны только усилится», – прогнозирует начальник аналитического департамента Некоммерческого партнерства операторов железнодорожного подвижного состава Денис Рудаков.

По его словам, в 2015 году в Туркменистане существенно вырос объем производства строительных материалов, а также минеральных удобрений. Это вызвало увеличение спроса на железнодорожный подвижной состав, а так как в 2017 году в Туркменистане планируется проведение азиатских игр, то можно предположить, что рост производства строительных материалов продолжился. «К тому же средний возраст парка в Туркменистане составляет 29 лет, что позволяет прогнозировать дальнейший рост спроса на российские вагоны», – заключил эксперт.

Российские вагоностроители не раз заявляли, что интерес к их продукции проявляют и другие соседние страны. Так, средний возраст парка грузовых вагонов в Армении составляет 34 года, в Молдове и Кыргызстане – 33,в Грузии – 31, в Узбекистане – 30. Однако, по мнению Д. Рудакова, экспорт вагонов сдерживается необходимостью сертификации продукции по зарубежным нормам. «Рынок в целом для экспортных поставок есть, вопрос остается в выстраивании взаимоотношений и урегулировании административных вопросов», – поясняет он.