«Золотое звено» транснациональной железнодорожной магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран объединило системы стальных путей Европы и Азии
05 Декабрь 2014 г., 18:02

3 декабря, состоялась  торжественная церемония стыковки двух участков – туркменского и иранского – железнодорожного транспортного коридора «Север-Юг». В ней приняли участие Президенты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, Казахстана Нурсултан Назарбаев и Ирана Хасан Рухани. Специальными монтажными ключами главы трех государств стянули болты «Золотого крепления» рельсов транснациональной магистрали, проложенной вдоль побережья Каспийского моря.

Напомним, что Соглашение о прокладке стальной магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран было подписано главами трех государств в 2007 году, строительные работы начались в 2009 году. В мае прошлого года были состыкованы туркменский и казахский участки этой железной дороги. Поэтому событие сегодняшнего дня сложно переоценить – открывшееся движение по транснациональной магистрали обеспечило выход не только стран региона, но и Европы к  Персидскому заливу, сократив действующий ранее маршрут (Бейнеу – Дашогуз – Туркменабат – Серахс – Мешхед) на 600 км, а Туркменистан вошел в число   государств, обладающих стратегически важной системой межконтинентальных железных дорог.

Ожидается, что в ближайшее время по новому маршруту будет транспортироваться до 3-5 миллионов тонн грузов, а в перспективе эта цифра может возрасти до 10-12 миллионов тонн.  Кроме того, новая железнодорожная магистраль и ее соединение с железной дорогой России открывает оптимальный транспортный маршрут между странами Европы и Персидского залива, создает сопутствующую инфраструктуру, логистические центры, новые точки роста, тысячи новых рабочих мест.

Это не только экономически и коммерчески обоснованный проект, но и серьезный фактор геополитики, способный оказать большое позитивное влияние на общую обстановку в регионе и за его пределами, стать серьезным фактором стабильности и безопасности в Азии. По сути, речь идет о зарождении нового геоэкономического пространства, объединяющего Среднюю Азию, государства Каспийского бассейна с Черноморским регионом и Закавказьем, с дальнейшим выходом на страны Балтии и Северной Европы. 

С учётом специфики перевозок грузов по железной дороге приоритет по данному направлению отдаётся транспортировке продуктов переработки. К примеру, для Туркменистана - это продукты нефтепереработки, химической промышленности и стройиндустрии, а также плодоовощной продукции и др. Для Казахстана - зерно, которое будет поставляться иранским и другим ближневосточным потребителям. Использование этого железнодорожного сообщения обещает значительные экономические выгоды и для России, Таджикистана и Кыргызстана, которые имеют свои совместные проекты с Ираном, дающие им перспективу выхода к Персидскому заливу. В этом и заключается ценность новой железнодорожной магистрали, создающей мультипликативный эффект для торговли соседних стран и стимулирует продвижение других параллельных транспортных проектов. 

Отметим, что Туркменистан активно выступает с инициативами, связанными с формированием транспортных коридоров регионального и континентального уровней, предпринимая на данном направлении конкретные практические шаги, в том числе по строительству железных дорог, автобанов, развитию морского сообщения. Представляют интерес проекты транспортных транзитных коридоров Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман, Туркменистан-Афганистан-Таджикистан и другие. Так на 66-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН Туркменистан выдвинул предложение о разработке Специальной межрегиональной программы ООН по развитию транспорта.

Для эффективного использования действующих и строящихся международных инфраструктурных проектов Туркменистан активно осуществляет взаимовыгодное сотрудничество со специализированными структурами ООН. Это - Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК), Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана ­ (ЭСКАТО), а также Международный союз автомобильного транспорта. Это еще раз было подтверждено в ходе прошедшей в этом году в Ашхабаде Международной конференции высокого уровня «Роль транзитно-транспортных коридоров в обеспечении международного сотрудничества и устойчивого развития». По ее итогам была принята Ашхабадская декларация, которая была представлена в числе официальных документов 69-й сессии Генассамблеи ООН. Также был подписан ряд соглашений и документов в области развития международного транспортного сотрудничества.

Однако не стоит забывать, что цель транспортно-транзитных коридоров - не только содействие развитию торговли и транспорта, но также углубление региональной интеграции, стабильности и сотрудничества, расширение культурных связей и партнерства в других сферах.  Туркменистан же в этом процессе выступает в качестве автора инициативы и активного участника ее реализации, создавая все необходимые условия, чтобы стать не только ее «золотым звеном», а одним из логистических  центров транспортных и транзитных коридоров Евразийского континента, перекрестком культур и взаимовыгодного партнерства народов разных стран.