Водитель автобуса – не арабакеш
27 Сентябрь 2014 г., 16:08

Автомобильный  транспорт - одна  из  важнейших  отраслей народного хозяйства Туркменистана. Он развивается как неотъемлемая часть единой транспортной  системы.

Значительная часть работ в сфере автодорожного строительства приходится на столицу страны, с этой точки зрения открытие в Ашхабаде нового международного автотерминала - очередной шаг в данном направлении.

Уже  более 20 лет  Туркменистан живет  в  новых  условиях хозяйствования,  появились  и  получили  свое  развитие  новые, невиданные  прежде  отрасли  экономики и направления в бизнесе. Поразительно меняется облик городов страны, и параллельно с архитектурными превращениями ускоренными темпами развивается и расширяется деятельность автобусных и таксомоторных предприятий.   Городские автобусы и таксомоторы (такси) - «визитная карточка» любого города, составная часть его транспортной инфраструктуры. Наличие цивилизованного транспорта общего  пользования,  такого  как городские  автобусы  и  такси,  свидетельствует  об  общем уровне экономического  развития данного региона и о степени государственной поддержки городского автотранспорта.

Автобусными и таксомоторными перевозками занимается Министерство  автомобильного  транспорта. Его деятельность имеет много направлений.

Городской транспорт в Туркмении восхитителен. Автобусы ходят, раз в 3-5 минут, стоимость проезда 20 тенге (0,1 $). Автобусы новые, чистые, приятные. К услугам  пассажиров  предоставлены современные автобусы «Hyundai New Super Aero Citi».  Впервые автобусы этой марки появились на ашхабадских улицах в 2008 году. В настоящее время из 700 машин, обслуживающих более 70 автобусных маршрутов туркменской столицы, более половины это современные южнокорейские автобусы. Пополнение автобусного парка новыми современными машинами позволяют Минавтотрансу  организовывать новые автобусные маршруты и повышать уровень сервиса в сфере городского транспорта. Система автобусных  пассажирских перевозок представляет весь спектр организационных услуг, таких как: маршрутные, заказные, по времени освоения, скорости  сообщения, видам тарифа. Особенностью городских перевозок является  большое колебание числа перевезенных пассажиров по времени суток. Эти  перевозки осуществляются  по  определенным  маршрутам  в  соответствии  с утвержденными расписаниями и графиками.

Министерство автомобильного транспорта предоставляет пассажирам  широкий спектр льготных тарифов на оплату проезда. Бесплатно пользуются их услугами ветераны Великой Отечественной Войны и приравненные к ним ветераны других  войн,  вдовы  участников  ВОВ  и  других  войн, инвалиды I и II группы, а также дети в возрасте до 7 лет. Кроме того для пенсионеров и учащихся средних школ установлены льготные цены на проездные билеты  сроком на один месяц. Их стоимость для людей, достигших пенсионного возраста, составляет 1 манат (0,3 доллара США), а для школьников - 2 маната (0,6 доллара США).

Серьезную проблему для предприятий составляет кадровый дефицит. Профессиональные водители сегодня - на вес золота. В Туркменистане  большое внимание уделяется вопросам подготовки и повышения  квалификации водителей. Решение этих вопросов регламентируется в частности «Правилами по охране труда на автомобильном транспорте», «Требованиями по обеспечению безопасности пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Туркменистане», «Сборником руководящих документов по безопасности дорожного движения». В перечисленных нормативных актах подробно рассмотрен порядок проведения обязательных ежегодных занятий и стажировок с водителями автотранспортных предприятий по повышению профессионального уровня. Помимо этого  расписаны учебные планы этих занятий и рекомендованы темы занятий. Водителей автотранспортных предприятий не только учат управлять постоянно обновляющимся парком автотранспортных средств, но и уделяют  особое внимание обучению порядкам экстренной эвакуации пассажиров  при возникновении  ДТП, изучению схем и маршрутов дорожного движения, культуре и этике вождения и т. п. Более  того,  особое  внимание  уделяется  контролю за своевременностью  прохождения  водителями  медицинского переосвидетельствования на годность к управлению соответствующим  автотранспортным средством. В частности, обязательной медицинской  проверке подлежат такие физиологические параметры здоровья водителей, как слух и зрение, артериальное давление, а также психоэмоциональное состояние и прочие. Прежде всего, водитель должен быть психологически готовым к ежедневной работе с людьми.