Ларьки или чистота столицы
17 Февраль 2014 г., 14:52

Коммерческие ларьки и палаточки существовали всегда. Рынок со временем стал перекраиваться. Возникли административные процедуры, усложняющие появление в продаже каких-нибудь синюшных лимонадов неизвестного происхождения и алкоголя с непонятным спиртом. Затем тот алкоголь и вовсе перестали продавать в палатках. Из соображений безопасности ларьки начали закрываться на ночь. Словом, привлекательность их постепенно падала.  Овощные и фруктовые палатки закрываются уже в десять часов вечера. Можно, конечно, постучаться - продавец живёт внутри ларька, среди этих самых фруктов. Но он, скорее всего, либо вообще никак не среагирует, либо улыбнётся радостно, покажет на часы и демонстративно прикроет глаза. Дескать, поздно.

Кроме того, вокруг ларьков часто собирается вполне себе сомнительная публика, и чем дольше ларек работает, тем сильнее концентрация той публики вокруг неё.

Я живу в Ашхабаде 55 лет, я помню её в разные периоды её истории за это время. Это был вполне культурный, очень чистый цивилизованный город. Я считаю, это очень хорошая инициатива закрытие частных торговых точек, расположенных в подвальных и полуподвальных помещениях, пора возвращать Ашхабаду ее цивилизованный прежний облик. И кончать с этим караван-сараем, который вырос в Ашхабаде за последнее время. Эти все многочисленные ларьки, в которых торгуют бог весть чем и отнюдь не по самым дешевым ценам. Должны быть оставлены, безусловно, киоски, торгующие печатью и вообще какой-то культурной продукцией, а не всякой шаурмой, пирожками неизвестно, какого качества и неизвестно, в каких санитарных условиях это все готовилось и приготовляется.

Самовольное размещение ларьков без оформления землеотвода препятствует посадке деревьев и кустарников. В чей карман поступают денежные средства от незаконного использования земли нам не известно и об этом можно только догадываться. Эти торговые точки не украшают Ашхабад и не соответствуют статусу столицы. Торговые точки на улицах нередко разрушают сложившийся архитектурный облик города. Исчезновение ларьков большинством жителей города я думаю, будет воспринято нормально. Сегодня в Ашхабаде достаточно торговых объектов, строятся новые магазины и гипермаркет. На смену уличным ларькам сегодня приходят мини-маркеты, где можно купить не только периодику, но и сувениры, чипсы, газировку. Жители давно поняли, что производить покупку в нормальном освещённом, отапливаемом и охраняемом помещении и приятнее, и надёжнее, чем на углу при свете фонаря. Что удобно.

С 2012 года Союз промышленников и предпринимателей Туркменистана полным ходом ведет строительство первого в стране гипермаркета. Общая площадь это гигантского торгового центра составит 100 тысяч квадратных метров, еще 35 тысяч будет отдано под офисы. Весь комплекс с прилагающей территорией, а также автостоянками, техническими строениями разместиться на площади 17,5 гектаров. Строительство данного объекта будет завершено в 2014 г. В реализации проекта  задействовано несколько тысяч человек. В гипермаркете будет осуществляться разделение на зоны в зависимости от товаров различных категорий. 

Лидерство торгового центра Йимпаш на столичном рынке может поставить под сомнение строящийся в настоящее время первый в стране гипермаркет. Он более чем в пять раз больше Йимпаша по площади и в почти 6 раз по количеству магазинов. Гипермаркет станет главным торговым центром столицы.

У нас люди очень часто находятся в ситуации, когда они не готовы тратить время на прогулки и развлечения, выбор товаров по вкусу среди множества сходных предложений. Ашхабадцы спешащие с работы домой, стремятся предельно быстро и дешево совершить намеченные целевые покупки, воспользоваться критически необходимыми услугами.
Ключевое слово здесь - «спешащие». Особенно важна для них возможность быстро, цивилизованно и недорого приобрести нужные им товары массового повседневного спроса, и прежде всего - продукты.

Вот, американцы решают проблемы закупкой большинства повседневных товаров сразу на долгий срок, на две, а то и три недели вперед. За одну поездку в пауэр-центр (крупные торговые комплексы «строго целевых» покупок, рассчитанные почти исключительно на покупателей, передвигающихся на личных автомобилях. Они, как правило, находятся на периферии городской территории, и очень далеки от станций рельсового пассажирского транспорта, если таковой  вообще существует в городе. Нередко они вообще не обслуживаются никаким общественным транспортом), который может находиться достаточно далеко от дома, места работы, и от обычного маршрута между ними. С использованием большого багажника в машине, и традиционно огромного американского холодильника, стоящего в большом доме, где много свободного места, и есть кладовые.