Под стать порту и суда!
06 Декабрь 2014 г., 14:32

В настоящее время турецкая компания Gap Insaat в Туркменбаши (бывший Красноводск)  к 2017 году строит современный морской порт, включающий также судоремонтный и судостроительный завод. Стоимость проекта оценивается в два миллиарда долларов. Туркменистан за последние годы взял курс на интенсификацию развития морского транспорта. В этой связи значительно возрастает роль порта Туркменбаши на Каспии. Поэтому на его территории планируется построить дополнительные причалы, судоремонтное предприятие и логистический центр.

Проект недешевый, но откуда у Туркмении суда, тогда сомневались скептики. И вот им конкретный ответ. Президент Туркменистана Г. Бердымухамедов и премьер-министр Республики Хорватия З.Миланович на днях приняли участие в мероприятиях, посвященных прибытию новых судов,  построенных  по заказу государственного комитета рыбного хозяйства Туркменистана компанией "Hong Kong Richie Company, Limited" (Китай) и  специалистами судоверфи ULJANIK - город Пула (Хорватия).

В ходе осмотра судна «Беркарар» класса RO-PAX, предназначенного для перевозки пассажиров, грузовых автомобилей и других транспортных средств (судно  построено на судоверфи ULJANIK - город Пула, Хорватия), президент Туркменистана и премьер-министр Хорватии посетили капитанскую рубку, находящуюся в носовой части на 4-го этаже парома. Здесь глава государства с большим вниманием ознакомился с установленным оборудованием и приборами, панелями управления судном.

"Беркарар" будет осуществлять регулярные пассажирско-грузовые рейсы в порты Баку (Азербайджан), Оля (Россия), Энзели и Амирабад (Иран). На "Беркараре" установлено два четырехтактных двигателя мощностью 3060 кВт каждый, что позволяет разогнать судно до скорости в 17,6 узла. Объемы топлива на "Беркараре" – 150 кубометров, что дает ему возможность преодолеть в рейсе морской путь в 1800 морских миль. Уровень осадки судна – 4,35 метра, а дедвейт (полная грузоподъемность) – 2400 тонн. Длина судна - 155,8 метра, ширина - 17,5 метра, высота - 12,2 метра.

 Бердымухамедов и Миланович также осмотрели рыболовецкое судно «Гарлавач».

Планируется, что паром «Беркарар» будет осуществлять регулярные пассажирско-грузовые рейсы из Туркменбашинского международного морского порта в порт Баку (Азербайджан), порт Оля (Россия), порты Энзели и Амирабад (Иран).

Свой первый рейс новый паром совершит в порт Оля Астраханской области (РФ), куда доставит и стройматериалы для возведения туркменской школы, которая призвана стать центром национальной культуры для проживающей в этом регионе туркменской диаспоры, говорится в сообщении.

Прибыли в этот день в Туркменбаши и три рыболовных судна имеющие, одинаковые линейные размеры и технические характеристики. Длина каждого составляет 45,5 метра, ширина – 10,5 метра и высота – 14,5 метра. Водоизмещение - 400 регистровых тонн. Грузоподъемность - 100 тонн. Длительность автономного плавания - около 30 дней. Два судна - "Балыкчи" и "Гарлавач" - оснащены для ловли кильки, третье - "Берекет" - является многофункциональным.

Улов на  судах будет проходить технологическую обработку. "За три часа работы на судах в общей сложности будут выпускаться 36 блоков свежемороженой рыбы по 10 килограммов каждый". Каждое рыболовное судно имеет два вспомогательных двигателя для обеспечения работы судовых систем и двигатель американской "Caterpillar" мощностью 1250 лошадиных сил, позволяющий развивать скорость в 13 узлов, или более 24 километров в час. Суда оборудованы системами спутниковой связи, высокочувствительными сонарами-эхолотами для поиска косяков рыбы и отвечают всем современным требованиям безопасности плавания и экологии.

В 2015 году запланировано прибытие в Туркменбаши второго аналогичного судна класса RO-PAX - "Багтыяр", также построенного на судоверфях хорватского города Пула.

Туркменистан на Каспии граничит с Азербайджаном, Россией, Казахстаном и Ираном. В последние годы здесь активизировались региональные транспортные проекты. Модернизированные крупнотоннажные суда туркменского торгового флота активно участвуют во фрахтовых грузоперевозках на Каспии, обслуживая международные трассы из порта Туркменбаши в порты прикаспийских стран. Они расширяют географию и спецификацию перевозимых грузов.  Задействование  вышеназванных маршрутов позволит значительно сэкономить время, которое затрачивает автотранспорт, перевозя грузы из европейских стран в Центральную Азию, на Средний и Дальний Восток, а также существенно увеличить объем товарооборота между странами региона.

Нариман Ибрагимов