Работа железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран сможет облегчить транспортировку энергоносителей в регионе - президент
03 Декабрь 2014 г., 18:56

Работа железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран сможет облегчить транспортировку энергоносителей в регионе, сказал президент Ирана Хасан Рухани на церемонии открытия железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран.

По его словам, важно, что железная дорога позволит соединить страны-члены Организации экономического сотрудничества (ОЭС) и Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).

"Наряду с железной дорогой, должны быть проложены и новые морские маршруты между прикаспийскими государствами", - сказал Рухани.

Глава государства добавил, что транспортировка товаров между странами региона должна стать более экономичной.

По его словам, Иран готов увеличить пропускную способность железной дороги на основе сотрудничества с Казахстаном и Туркменистаном.

Проект железной дороги предоставляет легкий доступ для Туркменистана и Казахстана к региону Персидского залива, рынкам Омана, Китая, Турции, Европы и Средиземноморья, добавил Рухани.

Он подчеркнул, что все страны региона получат выгоду от железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран.

В среду на туркмено-иранской границе состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран. Церемония прошла при участии президентов трех стран.

Протяженность железной дороги составляет 925 километров. По территории Ирана пролегают 85 километров, протяженность туркменского участка составляет 700 километров, казахстанского - 140 километров.

Соглашение о строительстве железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран (КТИ) было подписано главами трех государств в 2007 году, строительные работы начались в 2009 году.

Железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран является частью международного транспортного коридора "Север-Юг".

Проект "Север-Юг" реализуется на основании подписанного Туркменистаном, Ираном и Казахстаном в 2007 году соглашения. Ожидается, что после его реализации появится возможность модального перераспределения транзитных грузов, а именно: переключения перевозок с автомобильного, морского и авиатранспорта на железные дороги.

По предварительным прогнозам, первоначально по этой железной дороге будет транспортироваться до трех-пяти миллионов тонн грузов в год, а в перспективе объемы возрастут до 10-12 миллионов тонн. Проект был реализован при содействии Азиатского банка развития (АБР) и Исламского банка развития (ИБР).