В добрый путь, «Лачын»!
29 Марта 2014 г., 16:42

У кого-то может и коротка память, а я как сегодня помню, как впервые на постсоветском пространстве, прилетев на очередное мероприятие в Москву на «Боинге», президент Туркменистана произвёл на встречавших неизгладимое впечатление. Это был первый «Боинг» в СНГ. Практически с этого же момента началось становление только что созданного агентства «Туркменховаёллары». Авиапарк был полон устаревшими образцами лайнеров советского производства и специалисты прекрасно сознавали, что нужна новая техника, отвечающая мировым стандартам. В непродолжительное время один за другим стали закупаться новые «Боинги», к этому времени уже были налажены и деловые контакты с представителями американской компании.

Так пролетели двадцать с лишним лет взаимовыгодного сотрудничества. И вот на днях американская корпорация «Боинг» сообщила о передаче национальному перевозчику Туркменистана авиакомпании «Туркменховаеллары», первого из двух заказанных широкофюзеляжных самолетов «Боинг» 777-200LR. Ориентировочная стоимость 777-200LR -269 миллионов долларов США. На сегодня помимо новых «трех семерок», компания имеет в своем авиапарке семь пассажирских самолетов «Боинг» 717-200, три — 737-300, четыре -737-700, четыре 757-200.

На торжественной встрече, посвященной передаче борта вице-президент «Боинга» по продажам Марти Бентротт заявил, что сегодня авиакомпания «Туркменховаёллары» превратилась в успешную компанию. Эти слова дорогого стоят. И на их фоне блекнут нелепые рейтинги сомнительной  британской частной консалтинговой компании «Скайтрекс», которая  по своему усмотрению раздаёт различным авиакомпаниям звездочки от одного и до пяти.

Сегодня «Туркменховаёллары» одна из надежных и престижных компаний постсоветского пространства. Но молодой компании ещё есть чему учиться и куда развиваться.

В столице Туркмении начато  строительство крупного аэровокзального комплекса стоимостью более 2,2 млрд. долларов.

Новый аэровокзальный комплекс, раскинется на территории 1200 гектаров. Здесь разместятся пятиэтажный пассажирский терминал и одноэтажный - VIP-терминал, которые с высоты будут выглядеть как большая и малая белые птицы с распростертыми крыльями. Пропускная способность нового аэропорта составит 1600 пассажиров в час или 14 млн. в год.

Проект также включает реконструкцию старой и строительство новой взлетно-посадочной полос по 3800 метров длиной каждая, диспетчерской башни высотой 72 метра, грузового терминала, рассчитанного на обработку 200 тыс. тонн грузов в год, станцию заправки воздушных судов, ангаров для технического обслуживания самолетов и вертолетов.

В проект также включены административные здания - предприятия авиационного транспорта «Туркменистан», школы по подготовке кадров для авиации - на 600 человек, тренажерный комплекс для обучения экипажей, медицинский и спортивно- оздоровительный центры, подземные и открытые автостоянки. Сдать все объекты аэрокомплекса в эксплуатацию намечено в августе 2016 года.

А уже сегодня компания «Туркменховаёллары» ежедневно перевозит внутри страны более трех тысяч пассажиров. На международных авиалиниях ежегодно перевозятся 1,8 - 1,9 млн. человек по 15 международным направлениям.

В настоящее время украинская компания «Альтком» строит новые аэропорты и взлетно-посадочные полосы в областных центрах - Туркменабаде  и Дашогузе. Программой социально- экономического развития Туркмении на период 2012-2016 годы предусмотрена реконструкция пяти городских аэропортов - Хазар, Берекет, Атамырат, Мары, Карабогаз.

При таком размахе самой компании, и её символу птице «Лачин» остаётся только пожелать успешного развития и полета.

Байрамдурды  Чарлиев