Дорога дружбы
15 Апрель 2014 г., 16:43

Туркменистан, находясь на основных транспортных путях соединяющих центрально-азиатский регион с Кавказом, Европой, Азией и Дальним Востоком, обладает многими преимуществами в разветвлении своей дорожно-транспортной инфраструктуры. Согласно национальной программы  социально-экономического развития на 2011-2030 годы, Туркменистан определён как трансконтинентальный экономический мост взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и южно-азиатской экономических систем. Поэтому одним из приоритетных направлений этой стратегической линии является опережающее развитие транспортно-коммуникационного комплекса, способного в одном объёме удовлетворить потребности населения и экономики.

Важнейшим приоритетом углубления экономических реформ в ближайшей перспективе должно стать не только строительство новых стальных магистралей внутри страны, надёжное транспортно-транзитное сообщение на своей территории, но и создание транснациональных транспортных коридоров на маршрутах Восток-Запад и Север-Юг.

Следует отметить, что республика активно реализует региональные проекты по прокладке новых железных дорог. Строительство новой транспортной инфраструктуры  способно восстановить Великий шелковый путь от западных стран и до самого Китая.

Туркменистана уже реализовал ряд крупных проектов: железная  дорога Теджен-Серахс-Мешхед, открывшая кратчайший выход на транспортную сеть Ирана, Турции, Ближнего и Дальнего Востока; стальная магистраль Ашгабат-Каракумы-Дашогуз и др.

Помимо наращивания потенциала международного железнодорожного сообщения, новые стальные магистрали способствуют динамичному развитию внутренних регионов страны. На сегодняшний день эксплуатационная длина железных дорог составляет 3500 км.

Как показало время, вновь построенные железные дороги позволили поднять на новый уровень сотрудничество с соседними государствами, открыли перед странами региона большие возможности для перевозки пассажиров и грузов. Они способствовали ускоренному освоению и рациональному использованию богатств республики, сыграли важную роль в социально-экономическом развитии регионов.

Значительно расширившаяся за последние годы железнодорожная сеть вступает в свой новый этап развития, готовится к реализации ряд масштабных транспортно-коммуникационных проектов. Важным звеном в международных транспортных перевозках между государствами Азиатского региона призвана стать железная дорога Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. Проект этой дороги длинной 400 км между Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) через Акина-Андхой (Афганистан) на восток в Пяндж (Таджикистан) будет реализован к 2015 году. Ориентировочная стоимость 400-километрового железнодорожного пути - 1,5-2 миллиарда долларов.

Строительство новой железнодорожной магистрали Туркменистан-Афганистан-Таджикистан является не только выражением политической воли трёх суверенных государств, но и выступает в роли консолидирующей силы как полноправный член мирового коммуникационного пространства. И нет сомнения в том, что эта дорога дружбы будет обеспечивать надёжный транспортный транзит, которым успешно воспользуются десятки других государств.

Следует также отметить, что для дальнейшего успешного развития международной системы коммуникаций огромное значение имеет вступающий в завершающую стадию своей реализации международный проект по прокладке нового транспортного коридора Север - Юг, который не только позволит увеличить транзитный грузо- и пассажиропоток через территорию государств - участников строительства трассы, обеспечит новую динамику развития их регионов, но и соединит страны Индийского океана и Персидского залива через Иран, Туркменистан, Казахстан, Россию и страны Северной и Восточной Европы.

Именно активизации работ по прокладке магистрали через Афганистан в Таджикистан было посвящено недавнее заседание совместной координационной группы, состоявшейся в Ашгабаде. Проект имеет большое значение для стратегических, политических и экономических интересов всех участников проекта. Ожидается, что в перспективе к нему могут присоединиться Китай, Иран и Кыргызстан.

Вячеслав Петров